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上汽大眾為何突然熄火了?與四年的銷冠"失之交臂"

時間:2020-01-13 09:41  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,據了解,連續蟬聯四年銷冠的上汽大眾,現如今為何突然熄火了。上汽大眾今年為何會與銷冠失之交臂?我們一起來具體了解一下吧。

瘋狂壓庫引不滿

不可否認,上汽大眾這幾年確實風光。不過就在2019年伊始,上汽大眾卻上演了一出車圈"開年大戲"。

在上汽大眾勇奪2018年銷冠的同時,它卻被曝難堪的內里。2019年1月,江蘇省汽車流通協會率先曝光上汽大眾逼迫經銷商瘋狂壓庫的行為,文章中表示,上汽大眾為追求指標,放棄車價指導。本來2018年汽車就不景氣了,但上汽大眾卻逼迫經銷商大規模進貨,造成經銷商庫存超高,如此的做法也導致經銷商群起反抗。在上汽大眾公布年度銷量的前后,就已經有成都、重慶和昆明等全國各地的多家經銷商總經理迫于銷量壓力相繼離職。

上汽大眾為何突然熄火了?與四年的銷冠"失之交臂"

經銷商與主機廠之間的關系無疑是非常緊密的。然而上汽大眾卻為了實現短暫業績而逼迫經銷商,這種"殺雞取卵"的方式無疑激怒著大家,也使得上汽大眾被輿論推到了風口浪尖之上。

斯柯達太不爭氣

上汽大眾與銷冠"失之交臂",也和子品牌斯柯達不無關系。

作為上汽大眾旗下的子品牌之一,上汽斯柯達背靠著大眾集團強大的技術、資金實力雄厚,與大眾采用相同平臺打造,配備同款發動機、變速箱和底盤,如此多的優點也讓斯柯達在國內迅速發展起來。

然而,隨著銷量的不斷增加,質量問題也接踵而至。在車質網上,有關于斯柯達的明星車型明銳的投訴非常之多。比如說明銳的車身附件及電器投訴量高達幾百條,主要體現在車內異味,而車內異味的直接原因,也是因為明銳用料標準下降。且有關于工作人員服務態度、不解決問題以及變相收費等現象也是存在的。

無疑,口碑的坍塌導致銷量也開始出現下跌。數據顯示,2019年1-11月,上汽斯柯達總銷量為22.97萬輛,同比下滑27.49%,遠大于同期整體狹義乘用車市場7.9%的跌幅,這個銷量的下滑也確實足夠嚴重。而若是斯柯達能夠保證增長或是不跌,上汽大眾也不會失去第一的位置。

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負面輿論多,神車也跌落

而回到上汽大眾本身來講,自身車型也頻頻出問題。

比如說上汽大眾的"途觀L",作為上汽大眾在SUV市場出的又一款神車,憑借著夠潮流的外形、夠寬敞的空間、夠吸引人的配置,長期占據著合資SUV的銷量冠軍,甚至還出現過加價提車的現象,風頭是一時無兩。然而在2019年,這款神車也不"神"了,全年銷量只賣出了249457,同比下降了12.5%。對比起一汽大眾暴漲的途岳以及穩步上升的本田CR-V,途觀L明顯火力不足。

失意的不僅僅是途觀L這款車型,上汽大眾的B級車扛把子——帕薩特在近段時間內更是被嘲得體無完膚。起因便是帕薩特在中保研測試中被打臉了,不僅A柱斷裂,安全氣囊也形同擺設,正面25%偏置碰撞的成績更是在眾多車型中墊底,如此"紙糊般"的身軀簡直引起群憤。而值得一提的是,要是沒有大眾帕薩特這款車型,途觀L基本就是碰撞最慘烈的車型之一。上汽大眾的兩款車型竟然是都墊底,也讓大家對這家車企產生了質疑。

上海大眾自身存在的種種問題是它與銷冠失之交臂的關鍵。然而不能忽視的是,一汽大眾在去年也奮勇前進,不僅搞起來"探歌+探岳"的組合計劃,甚至還獨立了捷達品牌,而這個品牌也在短短四個月內取得了驚人的成績??梢姏]有永遠的第一,只有不努力的廢人,只有不斷改革創新,才能在競爭愈演愈烈的汽車市場屹于不到之地。

最后,大家對上汽大眾與銷冠失之交臂有什么看法嗎?大家覺得上汽大眾明年是否會繼續奪得銷冠呢?歡迎留言。

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