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紹興宏盛汽車英朗限時優惠4.2萬元 歡迎蒞臨賞鑒

時間:2020-01-22 16:16  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊】近日,紹興汽車網編輯走訪紹興車市時,了解到目前紹興宏盛汽車店內,英朗銷售,目前購車部分車型限時優惠高達4.2萬元,感興趣的朋友可以到店咨詢購買。

現款英朗是中期改款后的車型,采用了別克最新的家族設計,車頭造型更加扁平化,加入了別克家族最新的飛翼式中網造型,展翼型HID感應大燈與中網相連。

車身側面采用了上下雙腰線的設計,營造出了一定的運動感,車身尺寸上長寬高分別為4609/1798/1486mm,軸距為2640mm。

車尾造型同樣與車頭做出了呼應,尾燈造型狹長且流暢,整體造型也比較簡潔,只是通過多條橫向線條也提升層次感。但是后備廂無法從車尾直接開啟的設計確實很不方便,也只能邊吐槽邊適應了。

內飾造型與老款車型基本相同,采用了對稱式設計,整體造型簡潔,線條以曲線為主,用料和做工屬于同級別正常水平,只有中高配車型配備了7英寸中控全液晶顯示屏和單區自動空調,在配置上現在看的確有點落后。

儀表盤使用的是傳統的雙圓形機械式儀表配中央彩色行車電腦顯示屏,顯示內容只能說夠用。

全系只有中高配車型配備了7英寸中控觸控大屏,而最新款車型主要變化在于配備了升級過后的別克eConnect互聯技術,包括全新設計的車載人機交互界面,支持以"云"為中心的車聯應用與服務,支持Carplay和CarLife手機互聯,雖然屏幕尺寸不多,但實用性還是勉強夠及格。

座椅造型和老款車型基本保持一致,除了最低配采用織物座椅外,其余車型都采用真皮座椅,真皮材質并不算很柔軟,但質感還是比較舒服,對于入門級這樣的水平已經算是夠用了。

后排座椅材質與前排保持一致,但缺少中央座椅頭枕,好在后排全系車型都配備了獨立空調出風口。

英朗的行李廂容積實際來看,內部結構略有些不規整,在放置一些大件行李時,還是會受到很大的限制,好在后排座椅也支持按比例放倒,給出一些多余的空間。

動力方面,英朗全系搭載了直列3缸發動機,并有1.0T、1.3T兩種動力可選,其中1.0T車型的最大功率為92kW(125Ps),最大扭矩為170N·m,而1.3T車型的最大功率為120kW(163Ps),最大扭矩為230N·m,全系滿足國六排放標準,傳動系統,匹配6擋手動、6擋雙離合變速箱或6AT變速箱。底盤結構為前麥弗遜式后扭力梁式獨立懸架的組合。

在駕駛感受上,小編重點說下15T車型,其搭載了1.0T三缸發動機,匹配的是6速雙離合變速箱,單從動力參數看的確有點單薄,但你要知道的是這款發動機的動力水平已經超越了上一代英朗的主力銷售車型搭載的1.5L發動機,配合初段較為靈敏的油門調校,使它低扭的表現能夠令人滿意,起步表現比較輕快。

對于一般城市道路的中低速駕駛,這樣的動力水平夠用,而在高速行駛時,基礎排量較小的缺點也顯露出來,車輛的再加速能力還是相對要比較弱一些。變速箱表現中規中矩,反應速度較慢,駕駛員深踩油門后,需要一點反應時間才執行換擋動作。

相比動力水平,對于三缸發動機而言,大家可能更關心它的抖動情況,小編感覺到整車在怠速時對抖動的抑制還是比較不錯的,雖然車內依然能夠感受到抖動,但并不明顯,不會對舒適性造成太大影響。

而英朗的底盤懸掛調校更加偏向運動,在高速過彎時也有著很好的側向支撐表現,但對路面的顛簸過濾并不徹底,給駕駛員保留了比較豐富的路感,而在通過減速帶等較大起伏時,懸掛會有一定的彈跳感,后懸掛的表現更為明顯。

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