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2019年銷量和召回數量真的成正比?2019年召回數量榜單出爐

時間:2020-01-13 09:28  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,雖然我們都知道,每年的汽車企業都會有召回的車輛,但是2019年未免也召回的有點過分了吧!下面我們就一起來看看2019年召回數量榜單,到底哪家車企召回的車輛最多。

2019年銷量和召回數量真的成正比?2019年召回數量榜單出爐

寶馬

我承認,今年的寶馬的銷量很秀,據寶馬官方數據顯示,2019年寶馬在華的總銷量為723580輛(含Mini品牌),同比上漲13.1%,這個成績打破了寶馬自進入國內市場的最好銷售記錄,并且寶馬打敗了奔馳,奧迪,登上豪華品牌銷量榜第一的位置。

2019年銷量和召回數量真的成正比?2019年召回數量榜單出爐

是強勢如寶馬,銷量和召回數量也是成正比的。在2019年召回數量排行榜中,寶馬同樣高居第一,其在2019年共召回了1179354輛。不過寶馬之所以召回數量高居榜首主要是因為受到了高田氣囊的影響,所以這個數量多少有些"殃及池魚"的意思。

奔馳

而在此次召回數量排行榜中,奔馳以1010410輛的召回數量位居第二。老實說,這樣的結果我并不意外,畢竟2019年的奔馳,和維權、召回、質量問題這些字眼完全脫不開干系。

4月份的奔馳西安女車主維權事件沸沸揚揚,減震器問題斷裂客戶投訴不斷;且因螺母裝錯等低級錯誤而召回的事情也是不絕于耳。

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我不知道奔馳對于自身的問題有沒有做過反思,我反正知道中國消費者一定沒有對奔馳做過反思,否則2019年就不會為奔馳貢獻近30%的銷量比例。

豐田

老實講,向來以質量可靠打招牌的豐田此次入榜前三,其實我是有些意外的,其以770102輛的召回量位列第三。當然,豐田之所以有這么大規模的召回,也同樣是因為"高田氣囊"時間的影響。而我想,消費者看待這件事情,大概率是不在乎的,否則也就不會看到豐田2019年年銷量為162萬輛的成績了。

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另外,以617859輛的召回數量位居第四的福特,也同樣是受到了高田氣囊的影響。當然,雖然福特今年的銷量有些慘淡,但是和召回事件的影響并不大。

現代

沒錯,現代以406997輛的召回數量,位居第五。和以上的豐田、福特不同,現代并不是被"殃及池魚",其主要原因是因為途勝發動機的機油增多事件,我至今都還記得途勝因及機油增多被召回時,一度被群嘲"沒有本田的命,得了本田的病",而這件事情,對于2019年本就不好過的現代來說,無疑是雪上加霜。

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我們以上所述的不過是召回數量的前五名,還有本田、大眾、保時捷、奧迪、中華等車位列隨后。而有趣的是,在此次召回的排名中,鮮少有自主品牌上榜,唯一上榜的是排名第十的華晨中華,這對于消費者而言,究竟是不是好事?

最后,大家對2019年召回車輛還有什么看法嗎?大家 對召回車輛多的這些車企怎么看呢?歡迎留言。

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