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試駕新款寶馬X3 內在與外在都無愧豪華二字

時間:2020-01-14 09:31  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,近日新款寶馬X3似乎非常的火爆,在網絡上的熱度也是非常的高,那么今天我們就來試駕新款寶馬X3,看看這款試駕新款寶馬X3到底有什么特殊的地方。

外觀方面,新款寶馬X3全系前臉幾乎沒有什么區別,值得一提的是其運動版的前保險杠兩側擁有兩個較大的進氣口,大鼻孔中網也更加貼近X5的即視感,霧燈區域由蜂窩狀裝飾件取代。車側望去,整體新款的車身非常協調,并沒有為了迎合國人喜好而做了加長。

試駕新款寶馬X3 內在與外在都無愧豪華二字

同時,車頂行李架和車窗四周的裝飾條可以免費換成亮黑色或者鋁制材料。車尾造型層次感還是有的,樣子不算驚艷,相比于奔馳GLC的圓滾滾和奧迪Q5L的鋒利線條,新款寶馬X3就像我們生活中看起來第一眼不是美女,不會一見鐘情,就是有點說不出的和諧。

內飾布局很寶馬,中控臺上是防眩目的荔枝紋樣式,材質和手感對的起這個價格。10.25英寸的中控屏幕,搭載第六代iDrive 系統,導航,無線CarPlay 等功能,這臺車上選裝了360°全景影像,應對一些比較尷尬的倒車情況時效果還不錯。

12.3英寸數字儀表盤,三種模式可以選擇,不過運動模式和舒適模式在顏色區別體現上并不明顯。與此同時手勢控制,新界面觸摸控制,自然語音識別,熱敏按鍵,iDrive觸摸控制旋鈕等豐富配置提升了駕駛者的行駛品質。1.12平米大尺寸全景天窗,既保證了開闊的視野,又保持了良好的通風。

試駕新款寶馬X3 內在與外在都無愧豪華二字

這次我們所試駕的是新款寶馬X3 28i M運動套件版。搭載2.0T四缸發動機,最大輸出功率165kW,最大扭矩達到310N·m。別看它是整車質量接近兩噸的中型SUV,據官方給出的零百公里加速7.6s。它所搭載的采埃孚8AT變速箱是非常出名的,在行駛過程中沒有任何頓挫感,并且換擋邏輯非常清晰。

此外,這輛車搭載的是適時四驅,可以完全適應各種路況,哪怕是像比較濕滑的路面,你依然可以放心出行。懸架方面為前雙球節彈簧減震支柱后多連桿的組合也為X3提供獨特的動態操縱和高度靈敏的轉向。

試駕新款寶馬X3 內在與外在都無愧豪華二字

當切換到它的運動模式時,你能明顯感覺到發動機渦輪的聲音,立馬就提起了我的腎上腺素。整體來說,新款寶馬X3帶給我的駕駛感受還是非常優異的,不愧于寶馬操控之名。

最后,大家對這款試駕新款寶馬X3的試駕結果還有什么看法嗎?大家覺得這款試駕新款寶馬X3到底怎么樣呢?歡迎留言。

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