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FE Gen2 EVO賽車官圖如何改裝 外觀有哪些改變

時間:2020-02-05 00:13  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 FE Gen2 EVO賽車官圖如何改裝,改裝后的賽車性能如何,跟著小編一起來看看吧。

北京時間2月4日下午,Formula E(電動方程式)發布了將于第七賽季(2020-2021)啟用的新賽車--Gen2 EVO的官圖。如果用民用車的話語來描述Gen2 EVO賽車的話,它是目前使用的Gen2賽車的中期改款車型,在原本就科幻犀利的外觀基礎上進一步升級,同時也融入了和新賽季F1賽車相類似的小號“鯊魚鰭”。

 

首先第一眼我們就能看出,Gen2 EVO賽車又改回了開放式車輪設計,就像第一代Gen1賽車那樣。不過Gen2 EVO賽車的設計更加精簡,前翼的設計因開放式車輪而有所改變,前翼端板的頂部向車身中線內折形成一個翼片,能夠在為車輛提供前部下壓力的同時起到梳理前輪撞風的作用。此外前輪后方的導風板組件,能夠將前輪產生的亂流引向車身外側。

賽車中部在設計層面的變化不大,“人字拖”HALO裝置在FIA旗下的開放座艙賽事中是必須要安裝的,Gen2 EVO賽車也首次引入在F1賽場中曾出現過的“鯊魚鰭”。“鯊魚鰭”的加入能夠提高賽車的車尾穩定性,雖然“鯊魚鰭”的弱點在于側風,但在城市中心舉辦的FE比賽,一般不會遇到風力特別大的情況。

最后我們將視線轉移到Gen2 EVO賽車的尾部。在后輪同樣使用開放式車輪設計后,原本Gen2賽車位于后輪上方的尾翼,以及將尾翼和車身連接的組件也都不復存在了,新賽車的尾翼和前翼一樣,向車身中線內折,形成了一個兩段式的尾翼。新賽車的擴散器還是那么巨大迷人。

有關Gen2 EVO賽車的動力及電池信息目前還未公布,預計會使用目前Gen2賽車的動力鏈,各支車隊可自行研發動力總成的部分部件和電氣組件。

 

“FE是不是覺得現在撞車成本太高了啊,把容易撞掉的部件直接砍掉了?”這是我同事看到Gen2賽車后的有感而發。確實,FE賽場的碰撞也是它的一個魅力所在,雖然Gen2賽車的車身部件略有簡化,但我相信這并不會影響到各位車手在狹窄街道中的激烈競爭。

在Formula E第七賽季,我們將看到Gen2 EVO賽車在賽道上飛馳的靚影。3月3日,Gen2 EVO賽車會先行在日內瓦車展上正式亮相,讓我們拭目以待,也希望FE第六賽季的三亞站,能夠在本賽季內成功舉行。

綜上,FE Gen2 EVO賽車官圖發布,外觀又一次進行了進化。

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